首先来到拥有8万平方米的高架候车层，边走边看边问，向工程负责人详细了解施工进展★★◆◆★、功能布局、旅客换乘方式等情况。看到车站主体结构已全部完成，屋面幕墙施工◆◆★★、室内装修及机电安装有序进行■◆■■■，已初步具备如期开通运营的条件，他表示满意。他反复强调■◆★，铁路客站百年大计、质量第一，必须经得起运营的检验和历史的检验★◆★◆■■。要进一步完善客站工程技术标准◆■★★，强化工程质量管理措施★★★，严格施工现场质量控制，确保主体工程质量■◆■◆★■“零缺陷◆★★■◆”★★■◆■。工程越是接近尾声，越要精益求精★★★■◆，决不可赶工期★■，时间必须服从质量。

　　上海虹桥站于2008年6月开工建设，工期两年◆■★，建筑总面积44万平方米，上下5层，依次为高架候车层■◆◆、站台层■■◆★、出站及换乘大厅、地铁层；北端与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等接轨，南端与沪昆高速铁路★★■◆◆■、沪杭城际铁路、沪杭甬客运专线等接轨；集高速铁路、城际铁路◆★★◆◆、城市公交■★◆★■、轨道交通、民用航空等多种交通方式于一体，实现“零换乘◆◆★■★”◆★■。

　　最后指出◆■■◆，以高铁为标志的现代化铁路，要与功能完善★★■■■■、设施先进★★■◆★、节能环保的现代化铁路客站相配套。上海虹桥站及沪宁城际铁路的建成投产，将进一步提升上海的城市服务功能，为成功举办上海世博会、促进上海经济社会又好又快发展提供可靠的运输保障；将进一步提升我国铁路客站的建造水平，对于加快我国铁路现代化建设◆■■◆、扩大我国铁路的国际影响力具有重要的促进作用■★◆■■★。他勉励各参建单位认清使命，肩负重任，深刻理解和把握“五性”内涵，加强组织领导★■◆◆，落实责任体系，优化施工组织，有序高效推进★■★★◆◆，确保上海虹桥站如期安全顺利开通运营。

　　所到之处，还非常关注工程的细部处理。他不时向工程负责人指出，吊顶要尽可能设置高一些，最大限度地拓展站房内部空间；墙面装修要做到横平竖直、美观大方；站内所有栏杆■◆★■◆◆、扶手都应当采用圆弧形设计，制作工艺要工厂化，避免棱角给旅客造成伤害。指出★★，铁路客站作为大型公共建筑，人员高度集中◆■、大量流动。工程设计和建造必须坚持以人为本■★◆，千方百计为旅客着想★◆◆■■■，让旅客感到舒适方便■★★、感到美观好用◆◆■◆、感到安全可靠■◆■★■。反复强调，细节决定成败。要在细节中追求完美，要把工程当成艺术品■★★◆，精雕细刻、精益求精，用心打造精品工程◆■★, 让旅客身处其中体验到美的享受。

　　接着，来到站台层和交换层，从导向系统设置、旅客乘降区域，到与公交、地铁、航空港的工程结合部、商务服务配套工程，看得十分仔细★★■★★■。他指出★■★◆★★，铁路客站的规划■◆◆■■、设计和建设，必须把客站的功能和效用作为第一要素来考虑，在功能布局、旅客流线★■、换乘条件★◆、配套设施等方面充分考虑旅客的需求，努力为旅客提供最快捷★◆■◆■■、最方便、最舒适的乘车环境。

　　 上海虹桥站作为我国现代化程度最高的大型铁路综合枢纽、作为服务上海世博会的铁路重要基础设施，它的建设进展情况如何，始终为铁道部党组书记、部长所牵挂、所关注。继今年2月到上海虹桥站检查之后，4月21日，再次来到这里，对进入冲刺阶段的工程建设情况进行检查指导◆■◆★★。他要求各参建单位牢固树立以人为本的理念，切实把“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性★★■”要求体现在方案设计、工程施工和运营准备工作中，注重细节，精益求精，高标准、高质量■★★◆★、高效率地建造百年不朽的精品工程■■★，把上海虹桥站建成功能完善、设施先进、节能环保的现代化程度最高的大型铁路综合枢纽。

　　向工程负责人详细询问了大跨度雨棚、光导照明◆★■■★◆、太阳能板发电、电能余热利用★■★、污水处理等节能环保技术的应用情况◆■■。当得知虹桥站成为上海市低碳经济的示范点后，他满意地说，节能环保是现代化客站的一个重要标志。要应用好先进的节能环保技术◆■■，尽可能减少建筑用能，提高客站环保水平★■，努力把虹桥站建设成为资源节约型和环境友好型车站。

　　即将拉开世博会帷幕的上海，一派生机勃勃的景象。时隔两个月■★■■◆◆，再次来到虹桥站★■◆◆■★，这座现代化大型铁路综合枢纽已经进入工程收尾阶段★◆★★。放眼望去，方正■■、厚重■■、钢混的建筑风格■◆■■◆，气势恢宏，极富特色，成为上海国际大都市的一座新地标。